ローテーションは必要不可欠です！！

こんにちは😊CAの馬場です。

週末はたくさんのご来場 / ご成約 ありがとうございました‼出会いとご縁に感謝です😉✌🏻

本日の尼崎市の最高気温32℃⁉真夏日でございます🌞🌞熱中症には十分ご注意くださいませ🍀

先日、お客様より「タイヤのローテーション」についてご質問いただきましたので、

ちょこっとだけスタッフブログでもご案内～～🤗

突然ですが、みなさまはどのくらいの頻度でローテーションされていますか❓

タイヤはゴムで出来ているので、もちろんですが‼走行すればするほど摩耗していきます😧

これはミシュラン、ダンロップ、コンチネンタル、その他のブランドでも同じです。

そもそも、なぜローテーションが必要なのか❓

4輪が均一に摩耗するということは、ほぼありません😉

みなさまご存知の通り、一般的にはフロントタイヤの方が減りやすいとされています。

それは、重いエンジンがあることと、

ハンドルによって左右に向きを変えられる分、路面との摩擦が多いため、というのが理由です🤔

そこで、タイヤのローテーションが必要になるのです‼✨

基本的には、右側の前輪と後輪、そして左側の前輪と後輪をそれぞれ交換します👌🏻

そのローテーションの頻度は⁉

ずばり、Volkswagenでは走行距離5,000kmごとのローテーションをオススメしています💕

「結構、頻繁やねんな～」「いちいち面倒やなあ～」と思われる方も

もしかしたらいらっしゃるかもしれませんが…😱

タイヤを長く使っていただくためには必要な作業でございます😎‼

Volkswagen尼崎でも承っておりますので、どうぞスタッフまでお問い合わせくださいませ🎶

ちなみに、新品タイヤは溝が8.0mmですが、

車検時には最低1.6mm以上の残り溝があれば大丈夫です💪🏻

しかし「通常走行が最低限可能なタイヤである」という目安のため、

雨の日や、いざという時にはとっても危険です😫📢

Volkswagen尼崎では、タイヤのローテーション時に、

残り溝がどれだけあるかご案内させていただいておりますのでご参考になさってください🎶

(ちなみに私はこんな華奢な手じゃないです。VGJの写真です。😂)

さて、最後にいつもの雑談を。🤣🎊

昨日深夜に行われたワールドカップ⚽日本vsセネガルを見て

寝不足の方もいらっしゃるのではないでしょうか❓😎✨

私はテレビに噛り付いていましたが、大大大興奮で試合が終わった後もなかなか寝られず😅

そのまま出勤しているのでアドレナリンが大放出されています😜💕

相手のコーナーキックの度にヒヤヒヤしたり、

日本のゴールキーパー川島選手が弾いた球をハネ選手が押し込み、先制された時はもう…😱😱

しかし‼なんと言っても…

柴崎選手のロングパスからの、長友選手の最強トラップからの、乾選手のゴールには声が出ました🤩

キレッキレな動きで目が離せませんでしたね💪🏻😍そしてやっぱり頼りになる本田選手👏🏻

引き分けでしたが今回も日本🎌アッパレでございます‼✨(ミーハー目線で失礼いたします😝)